La iniciativa busca transformar el entorno del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas en un polo de exposiciones, congresos y eventos. El proyecto contempla tres pabellones, más de 20.000 m² cubiertos, 500 espacios de estacionamiento y una futura zona de hangares para aeronaves privadas y comerciales.
El Aeropuerto Internacional Islas Malvinas avanza hacia un proyecto que apunta a ampliar su perfil más allá de la actividad aeronáutica. En el marco del desarrollo de un masterplan para las tierras aeroportuarias, el Gobierno de Santa Fe trabaja en la posibilidad de instalar un gran predio ferial y centro de convenciones en el sector norte del aeropuerto.
La propuesta fue impulsada por el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y contempla la participación de capital privado. La iniciativa todavía se encuentra en etapa de planificación: no existe aún una obra adjudicada ni un proyecto ejecutivo cerrado.
Un predio de más de 20.000 metros cuadrados
El proyecto contempla tres pabellones de 6.780 metros cuadrados cada uno, lo que representa una superficie cubierta total de 20.340 m².
Del total, unos 12.600 m² estarían destinados a espacios de exposición, mientras que los restantes 7.740 m² corresponderían a servicios. También se proyecta un estacionamiento de aproximadamente 20.500 m², con capacidad para unas 500 plazas.
Dos de los pabellones estarían orientados a centros de convenciones, mientras que el tercero podría destinarse a un desarrollo comercial, como un shopping o un hotel. Esta distribución todavía forma parte de la propuesta y no constituye una definición definitiva.
¿Dónde estará ubicado?
El proyecto se integra a las más de 500 hectáreas que conforman el área aeroportuaria, en un sector ubicado al norte de la pista y próximo a la terminal.
La planificación de esos terrenos requiere definir previamente los usos y las condiciones correspondientes. El masterplan determinará qué actividades podrán desarrollarse en las distintas áreas del predio.
La alternativa aeroportuaria tomó impulso frente a otras posibilidades que habían sido analizadas para desarrollar un espacio destinado a grandes eventos, entre ellas un sector próximo al Autódromo Juan Manuel Fangio.
Recitales, congresos y grandes eventos
Uno de los objetivos centrales es que el nuevo espacio pueda recibir exposiciones, congresos, convenciones, recitales y otros eventos de gran convocatoria.
La ubicación junto al aeropuerto permitiría vincular la actividad de eventos con la conectividad aérea de Rosario y su área metropolitana.
El proyecto apunta, además, a fortalecer el denominado turismo de reuniones, con potencial impacto sobre sectores como hotelería, gastronomía, transporte y servicios.
De todos modos, se trata todavía de una proyección. La construcción depende de la definición del proyecto y de la concreción del esquema de inversiones.
Una nueva zona de hangares para aviones privados y comerciales
El proyecto ferial se complementaría con otra intervención prevista dentro del masterplan: una nueva zona de hangares ubicada entre el futuro predio ferial y la terminal aérea.
En principio, se prevé la construcción de 12 hangares, aunque todavía no está definido el esquema definitivo para su construcción, financiamiento y explotación.
Entre las alternativas analizadas aparece la posibilidad de que la Provincia construya los hangares y posteriormente los concesione, o que la inversión sea realizada por un privado que pueda usufructuarlos durante un período determinado.
La definición será clave para establecer el modelo de negocios y la relación entre el Estado y los operadores privados.
Hangares para aviación privada y aerolíneas
La nueva infraestructura no estaría destinada exclusivamente a la aviación ejecutiva.
El proyecto contempla espacios para guardar, mantener y prestar servicios a aeronaves privadas y también a aeronaves vinculadas con aerolíneas, dentro de una planificación más amplia del aeropuerto.
También se analiza el desarrollo de una plataforma de aviación ejecutiva y servicios FBO, destinada a la atención de aeronaves privadas, pasajeros y tripulaciones.
De concretarse, esta infraestructura permitiría ampliar la oferta de servicios aeronáuticos disponibles en el aeropuerto y acompañar el crecimiento de la actividad aérea en Rosario y la región.
Un proyecto que busca ampliar el perfil del aeropuerto
La propuesta forma parte de una transformación más amplia del entorno aeroportuario. A las futuras áreas destinadas a eventos y hangares se suman las obras de infraestructura realizadas y proyectadas en el aeropuerto y sus accesos.
La intención es que el aeropuerto pueda funcionar no solamente como punto de llegada y salida de pasajeros, sino también como un nodo de actividad comercial, empresarial, turística y aeronáutica.
La combinación entre conectividad aérea, espacios para convenciones, exposiciones, actividades comerciales y servicios vinculados con la aviación forma parte de una estrategia para potenciar el área metropolitana.
Una propuesta que todavía debe superar varias etapas
Aunque las dimensiones del proyecto son importantes, no se trata todavía de una obra en ejecución.
Todavía deben definirse aspectos centrales como el desarrollo definitivo del masterplan, los usos específicos de las distintas áreas, el modelo de inversión y las condiciones para la construcción y explotación de los nuevos espacios.
En el caso de los hangares, tampoco está cerrado quién asumirá la inversión ni bajo qué modalidad funcionarán.
Por eso, actualmente corresponde hablar de un proyecto en desarrollo para transformar parte del área aeroportuaria de Rosario, y no de un complejo ya confirmado o en construcción.
Funes, frente a una nueva centralidad
Por su ubicación, el proyecto también tiene relevancia para Funes y su área metropolitana.
El aeropuerto se encuentra en un sector estratégico de la región y su desarrollo puede generar nuevas oportunidades para actividades comerciales, gastronómicas, hoteleras, empresariales y de servicios en todo el corredor Rosario-Funes.
Si el predio ferial, los nuevos hangares y el resto de los proyectos previstos finalmente se concretan, el sector podría adquirir una nueva importancia dentro de la dinámica metropolitana.
Por ahora, el alcance definitivo dependerá de las decisiones de inversión, de la aprobación de los distintos proyectos y de la ejecución efectiva de cada una de las obras.
